Overvåking av grunnvannet i Drammen

Forside Prosjekter Overvåking av grunnvannet i Drammen

175 poretrykksmpålere overvåket kontinuerlig grunnvannstanden i Drammen for Bane NOR fra 2018 til ferdigstillelse sommeren 2025.

Cautus Geo overvåket grunnvannet i Drammen med sanntidsdata fra 175 sensorer da Bane NOR bygde ny Vestfoldbane gjennom byen.

Problemstilling

Vestfoldbanen er utvidet med dobbeltspor gjennom Drammen. To jernbanestasjoner er ombygd. Spor er lagt om. Nye tuneller er bygd. Sporene på jernbanestasjonen er hevet for å møte klimaendringer. Omfattende grunnarbeid i utfordrende grunnforhold er utført. Endring i grunnvann kan gi store skader på bygg og anlegg.

Løsning

Cautus Geo installerte 175 sensorer langs hele anleggsområdet. Sensorene kom på plass fra 2018, før arbeidene startet og målte grunnvannstanden fram til alt stod ferdig sommeren 2025. Sanntidsdata ble samlet inn og fortløpende analysert i Cautus Web. Alarmgrenser for variasjon ble fastsatt. Hensikten var å varsle om eventuelle endringer før det oppstod fare for setningsskader på bygg og anlegg.

Bane NOR og Cautus Geo signerte kontrakten for grunnvannsovervåking i prosjektet Drammen–Kobbervikdalen i 2018. De første sensorene kom på plass etter kort tid. Det sikret dokumentasjon av normalvannstanden for grunnvannet før arbeidene startet opp.

Det er avgjørende å ha kontroll på grunnvannet. Endringer kan skade bygninger og anlegg. Store setningsskader kan oppstå.

Cautus Geo etablerte fjernovervåking. Sanntidsdata fra 175 sensorer ble fortløpende analysert i Cautus Web.

Mange av sensorene ble plassert dypt under bakkenivå. Synlig var kun loggeskap med solcellepanel som ble plassert rundt i Drammen sentrum. I tillegg ble et titalls poretrykksmålere og vannstandsmålere i brønner som var installert i 2015 for manuell avlesning, koblet til Cautus Geo sine loggere for overføring av sanntidsdata til Cautus Web.

FAKTA: Nye Vestfoldbanen gjennom Drammen

Bygging av nytt dobbeltspor i Drammen er vedtatt av Stortinget med en kostnadsramme på 14,6 milliarder kroner.
Hovedarbeidet startet høsten 2019.
Prosjektet inkluderte ombygging av Drammen og Gulskogen stasjon.
Det er bygget en bergtunnel på seks kilometer, en løsmassetunnel på 275 meter og en betongtunnel på 700 meter.
Byggearbeidet ble ferdigstilt i 2025.