Overvåker sporet på Dovrebanen
Cautus Geo overvåker jernbanesporet gjennom Stange sentrum. – En trygghet under arbeidet med nytt dobbeltspor, sier stikningsleder Jørgen Sandvoll i Gjermundshaug Anlegg.
Problemstilling
Togene går som normalt på Dovrebanen. Samtidig bygges nytt dobbeltspor. På Stange stasjon skal det spuntes og støpes for nytt dobbeltspor tett på eksisterende spor.
Løsning
Cautus Geo overvåker sporet med tre ulike SAAX-ledninger i lengder fra 40 til 130 meter. Data sendes fortløpende til Cautus Web. Varslinger er satt opp om grenseverdiene forskyves med mer enn 10 millimeter. Varslinger sendes prosjektledelsen hos entreprenør og i Bane NOR. I tillegg kan data leses i sanntid og ettertid.
Instrumentering er foretatt i tre omganger. Det startet i august 2024. I november kom alt på plass. De viser med millimeters presisjon eventuelle avvik på togsporet gjennom Stange sentrum.
– Helt avgjørende at sporet overvåkes, sier prosjektleder Jaqueline Andersen i Bane NOR. Det er Gjermundshaug Anlegg som er tildelt kontrakten for stasjonsområdet. Der bygges 1,8 kilometer nytt dobbeltspor.
InterCity-prosjekt
Arbeidet gjennom Stange sentrum og Stange stasjon inngår i InterCity-prosjektet Kleverud-Sørli-Åkersvika som gir 30 kilometer med nytt dobbeltspor gjennom hele kommunen.
Gjermundshaug Anlegg bygger det nye dobbeltsporet med kulverter, jernbanetekniske installasjoner, støyskjermer, tekniske hus, ny pendlerparkering, plattformtak, heiser, gang- og sykkelveier. Kontraktsverdien er på 1,1 milliarder kroner.
Spunt inntil spor
– Spunting og annet arbeid foregår tett inntil spor. Derfor er instrumentering med sporovervåking en trygghet. Det gir alarmer om grenseverdiene for sporet som er fastsatt, ikke holdes, sier Sandvoll.
130 meter SAAX inklinometer er den lengste sammenhengende SAAX Cautus Geo noensinne har installert på jernbanespor. Lengre strekninger kan overvåkes. Det er utført tidligere. Da kobles flere kortere separate instrumenter sammen med overlapp. I Cautus Web prosesseres det digitalt til et sammenhengende instrument.
Kunde
Gjermundshaug Anlegg
År
2024 – 2028
Sted
Stange
Bruksområde
Teknologi
Togtrafikk på nærliggende skinnegang under arbeidet er en krevende utfordring. Derfor er det avgjørende at spor overvåkes fortløpende. Det handler om sikker togtrafikk og forsvarlig utbygging.
Jaqueline Andersen, prosjektleder i Bane NOR.
Kontaktperson
Sentralbord telefon +47 990 96 580 eller e-post [email protected]
Bilder
