Øker sikkerheten på Bergensbanen

Forside Prosjekter Øker sikkerheten på Bergensbanen

Her kontrolleres varmgang i hjullager og bremser på passerende tog på Bergensbanen.

I tunnelen ved Myrdal stasjon kontrollerer Cautus Geo hjullagrene mens tog på Bergensbanen passerer. Feil på hjullager kan gi avsporing. I tillegg kan gnistregn forårsake skogbrann.

Problemstilling

Skogbrann langs norske jernbaner antennes ofte som resultat av slitasjer og feil på hjullager eller bremser eller skade på toghjul. På Bergensbanen har det vært en rekke branntilløp gjennom flere år. Utfordringen er særskilt stor i spesielt tørre perioder. Feil på hjullager kan i tillegg forårsake togavsporing.

Løsning

I 2019 installerte Cautus Geo sensorer inne i tunellen ved Myrdal stasjon. Der måles varmgang i hjullager og bremser. I tillegg sjekkes passerende tog for skader, slitasje og vekt. I sanntid rapporteres avvik enten det er varmgang i bremser eller skade på hjul.

Hensikten er todelt. Driftssikkerheten skal økes og skogbrannfaren skal reduseres. Måleutstyret 200 meter inne i tunellen sjekker forbipasserende tog på en 20 meter lang strekning.

Tog kontrolleres mens de kjører. Da avdekkes eventuelle slitte hjullager. Da kan de skiftes før større slitasjeskader oppstår. Resultat: Færre avsporinger og færre branntilløp og branner langs togskinnene.

Allerede første året systemet var i driftsfase i 2019, ble fire tog stanset. Alarmen gikk som følge av høy varme i hjullager og bremsesystem. Det er feil som kan gi gnister og skogbrann.

Bane NOR varsles på e-post og sms i sanntid, om tog passer med for høy varme i bremsesystemet eller har andre feil som øker slitasjen på togsettene, skinnegangen eller kan gi gnister. Skogbrann som følge av gnister fra tog kan bli store og alvorlige. Målet er at sikkerheten økes, og at faren for skogbrann reduseres.

Her er mer spesifisert informasjon om sensorteknologien vi har benyttet i dette prosjektet:

FUES EPOS ProgressRail | Signaling Products